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Gruppen-Feed

Das frühere Forum wurde auf diese neue Plattform umgestellt (21.11.2025). Alle Beiträge wurden übernommen, jedoch konnten die früheren Benutzerkonten und Benachrichtigungen technisch nicht übertragen werden. Neue Beiträge und Fragen können wie gewohnt hier gestellt werden. Alte Themen können gelesen werden, aber frühere Teilnehmer werden über Antworten nicht automatisch benachrichtigt.


Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:

vorgestern · hat einen Beitrag in BlueLevel+ veröffentlicht.

Bluelevel+

Hallo Kai,

die Firmware mit den Radkastentank-Funktion ist ja schon ein paar Monate online. Hast Du inzwischen Rückmeldungen dazu?

Kastenwagen Adria mit Radkasten Tank. der Tankdeckel befindet sich ungefähr mittig über der schmalen tiefsten Bodenebene. Unten befindet sich auch noch der Auslasshebel und die Pumpe hängt auch noch da rein.

Ich hab irgendwo gelesen, ⅕ der Tanktiefe sollte links und rechts des Sensors sein um zum Ausleuchtungswinkel des Sensors zu passend. kommt auch nicht hin, Tanktiefe ist 64cm, 13cm auf beiden Seiten wird sehr knapp.


Ich komm nur deshalb jetzt drauf, weil mich der Supersens gerade wieder ärgert. lt. supersens wird mein Frischwasser weniger ohne das Wasser entnommen wird oder rausläuft.


Die Höhe des Sensors auf dem Deckel kann gerade noch gehen, muss ich aber nochmal genau messen.


16 Ansichten
☀️Kai
☀️Kai
vor 32 Minuten

Hallo Uli,


danke für Deine ausführliche Beschreibung. Genau diese Einbausituation bei Radkastentanks ist uns bekannt. Grundsätzlich funktioniert die Tankformanpassung in der aktuellen Firmware in der Praxis gut.


Die Angabe mit etwa einem Fünftel der Tanktiefe links und rechts ist eine Empfehlung für einen möglichst freien Messkegel, jedoch keine starre Mindestvorgabe. Bei Deinem Tank ist weniger die Breite allein das Problem, sondern vor allem die sehr schmale Vertiefung unterhalb des Radkastens. Pumpe, Schlauch, Kabel, etc. können dort zusätzlich in den Sichtbereich des Sensors gelangen und unerwünschte Reflexionen verursachen.


Bei solchen Tanks hat es sich daher bewährt, diesen untersten, schwer einsehbaren Bereich bei der Tankformanpassung „abzuschneiden“. Der BlueLevel zeigt dann 0 % an, sobald nur noch das Wasser in dieser Vertiefung vorhanden ist. Dieses Restvolumen kann man bewusst als Reserve betrachten – ähnlich wie die Reserveanzeige beim Fahrzeugtank.


Bei den uns bekannten Ausführungen befinden sich in diesem Bereich häufig nur etwa 5 Liter, also weniger als 5 % des gesamten Tankvolumens. Dafür erhält man über den praktisch nutzbaren Bereich eine stabile und nachvollziehbare Füllstandsanzeige, ohne dass Pumpe und Einbauten am Tankboden die letzten Messwerte verfälschen.


Wenn die Einbauhöhe über dem Tankdeckel bei Dir noch ausreicht, halte ich den BlueLevel daher auch bei dieser Tankform für eine sinnvolle Lösung. Wichtig wäre nur, die Tankformanpassung so einzustellen, dass die schmale untere Vertiefung als Reserve behandelt wird.


Viele Grüße

Kai

Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:

Jürgen Heinz
Jürgen Heinz
20. August 2026 · hat einen Beitrag in BlueBattery veröffentlicht.

BBX200 Pro seit Tagen ohne WLAN erreichbar – kein Access Point mehr sichtbar

Hallo zusammen,

seit einigen Tagen ist mein BBX200 Pro über WLAN nicht mehr erreichbar. Konkret:

  • Das Gerät baut keinen eigenen Access Point mehr auf (auch kein Setup-AP ist als SSID sichtbar).

  • Die Verbindung zu meinem Heim-WLAN kommt ebenfalls nicht zustande.

  • Die Firmware ist auf dem aktuellen Stand.

  • Ein normaler Neustart hat nichts gebracht.


530 Ansichten

Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:

17. August 2026 · hat einen Beitrag in BlueBattery veröffentlicht.

Solarwerte springen regelmäßig für 20–60 Sekunden auf 0

Hallo zusammen,


ich nutze den BBX200 Pro (per WLAN/MQTT eingebunden in Home Assistant, aber auch über die App) zur Solar- und Batterieüberwachung im Wohnmobil und beobachte ein reproduzierbares Problem bei der Solar-Telemetrie.


Symptom:

Die Solarleistung (Solar W), Solar-Eingangsspannung (Solar In V) und Solarstrom (Solarstrom A) springen regelmäßig schlagartig auf exakt 0, obwohl real keine Verschattung oder sonstige Unterbrechung der Einstrahlung vorliegt. Das passiert etwa alle 1–2 Minuten und dauert jeweils zwischen 20 und 60 Sekunden, bevor die Werte wieder normal weiterlaufen. Die Anzeige am Votronic Solarcomputer (über den Y-Verteiler angeschlossen) bleibt dabei konstant.


Fragen an euch:

  • Ist dieses Verhalten bekannt?


359 Ansichten
Jan
17. Aug.

Hallo zusammen,


der Fehler ist unabhängig von MQTT und wie gesagt auch über BLE in der App vorhanden.

Ich verwende den Votronic MPP 165 Duo (2021) zusammen mit VCC 1212-30 Ladebooster (2021). Diese sind an den beiden RJ12 Buchsen angeschlossen.


Beide Buchsen blinken 3-4 mal grün, bleiben dann einige Sekunden aus und blinken erneut grün.


Die Buchsen zu tauschen habe ich noch nicht ausprobiert, weil ich dafür den Beifahrersitz demontieren muss.


Der Fehler war übrigens nicht von Anfang an da (habe den BBX seit ca. einem Monat installiert), er ist mir erst heute aufgefallen.


Viele Grüße

Jan



Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:

Mad Max
Mad Max
17. August 2026 · hat einen Beitrag in BlueBattery veröffentlicht.

Reverse Laden mit dem BBX 200

Hallo,


ich haben den BBX200 pro verbaut, soweit alles super. Zusätzlich habe ich einen 9A Victron Lader an der Starterbatterie angeklemmt, der über den BBX eingeschaltet werden soll, wenn die Spannung einen gewissen Wert unterschreitet.


Grundsätzlich funktioniert das auch, allerdings komme ich mit den Parametern der Schaltung im BBX nicht zurecht, hoch an/hoch löschen und so weiter. Irgendwie werden die Werte teilweise überschrieben, wenn ich da was umstelle. Auch die Kombi mit dem SOC scheint nicht so richtig zu funktionieren. Das ist eine UND Bedingung oder?


Wie mache ich es richtig, wenn ich z.B. bei Unterschreitung von Spannung x einschalten und bei Überschreitung von Spannung y ausschalten möchte und das nur, wenn der SOC über n% ist?


Vielleicht kann mir jemand helfen?


Vielen Dank und viele Grüße


258 Ansichten
Mad Max
Mad Max
18. Aug.

Ja ok, aber warum werden die Werte immer überschrieben, wenn ich in einem anderen Wert z.b. bei Starterbatterie etwas eintrage? Was heisst konkret hoch an/löschen niedrig an/löschen? Warum gibt es vier Parameter anstattt zwei?

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Mad Max
Mad Max
17. August 2026 · hat einen Beitrag in BlueBattery veröffentlicht.

BBCharge Anschluss

Guten morgen,


ich habe einen BBCharge geordert, bin mir aber mit dem Anschluss an einem Victron Smart Booster nicht sicher.


  • Welchen Querschnitt muss ich hier mindestens für in/out wählen?

  • Wird der in/out parallel zum Batterie-Eingang am Booster angeschlossen?

  • Beim Anschluss an Zündungs+, welcher Querschnitt ist hier mindestens gefordert?


Der aktuelle Anschluss von Starterbatterie an Booster ist 16 qmm Vielleicht kann mir hier jemand behilflich sein?


220 Ansichten
cg7292
22. Aug.

Ich baue auch gerade einen BBCharge ein, zur Überwachung der Starterbatterie, an einem Schaudt EBL. Braucht es zur Versorgung unbedingt das Starterbatterie-Plus oder geht auch Bordbatterie-Plus? Ich finde am EBL kein vernünftig abgreifbares Start+ und Ladebooster und die Batterie selbst sind nur sehr aufwändig zu erreichen.

Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:

prisma
12. August 2026 · hat einen Beitrag in BlueBattery veröffentlicht.

BlueBattery X200

Beim Laden mit Solar geht die Anzeige in der App plötzlich auf 0 und keine Reaktion mehr. An X200 ist der RJ12 nicht merh rot blinkend. Reset funktioniert auch nicht. Weiss jemand Rat?

245 Ansichten
☀️Kai
☀️Kai
12. Aug.

Wo ist der MPPT angesteckt, was ist sonst noch angeschlossen? Der MPPT selber muss auf „normale Kommunikation“ eingestellt sein, ggf. Mit der Victron App prüfen.


Der MPPT sendet immer Daten, unabhängig vom Solarstrom. Daher deutet das eher auf ein Masseproblem beim Solarladen hin. Andernfalls ist ein Defekt im MPPT auch möglich.

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☀️Kai
28. Juli 2026 · hat einen Beitrag in BB-Display veröffentlicht.

Neu Beta 2 Version

Neu seit Version 2.0.0-beta

Die wichtigste Neuerung ist die BB-Display Web-App.

Das BB-Display kann jetzt direkt über den Webbrowser auf Smartphone, Tablet oder Computer bedient werden – ohne zusätzliche App-Installation. Die Web-App bietet:

  • eine übersichtliche Anzeige von Display, Tank- und Temperatursensoren

  • eine einfachere Einrichtung und Konfiguration

  • klarere Informationen zu Alde- und Truma-Heizungen


799 Ansichten

Hallo Kai,

hab jetzt schon einige Zeit die pwa-Version Beta 2.0.0 im Einsatz. Hab's bisher nur zur Abfrage der Batterie und der Temperatur genutzt, Heizung war bisher kein Thema. Sind jetzt unterwegs und hab jetzt festgestellt, dass ich die Heizung abfragen kann, aber nicht verstellen kann. Wenn ich am Truma Display Änderungen mache, seh ich die in PWA gleich. Das Problem hatten wir doch auch mit meiner Heizung, nachdem Du die Truma-Steuerung ins Display eingebunden hast. Hing doch mit der Hard- oder Firmware-Version der Truma zusammen. Könnte das gleiche bei PWA sein?

Ich kann den Temperaturschieber verschieben, auch auf Eco, boost umschalten usw , dauerte einige Sekunden, dann springt die Anzeige wieder auf die Ausgangsbasis zurück.


??

Gruß. Uli

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26. Juli 2026 · hat einen Beitrag in BB-Display veröffentlicht.

Display eingefroren

Hallo Forum,

ich bin zum ersten Mal mit dem Display unterwegs. Nun ist es eingefroren, Die App zeigt aber noch aktuelle Messungen an. Leider tut sich auch nichts mit : beide Tasten 10s drücken. Welche Möglichkeiten habe ich noch?

Danke Matthias

529 Ansichten
☀️Kai
☀️Kai
31. Juli

Bitte die aktuelle 1.8.4.0 Firmware oder neuer Laden. Ein Neustart ist auch mit beiden Tasten für > 10 Sekunden halten möglich.

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12. Juni 2026 · hat einen Beitrag in BB-Display veröffentlicht.

Einbindung Supersense Füllstandssensor

Hi Kai,

wir haben im Frischwassertank bereits einen Füllstandssensor von Supersense.

Könntest Du Dir vorstellen, den auch zu Integrieren (ggf. gegen Gebühr).


Danke & Gruß

Heiko

790 Ansichten
peter
12. Juni

Danke für die Hinweise!

PG

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