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Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:
Ich versuche gerade mit meinem alten Sony Handy, das ich als Anzeige im Wohnmobil verwende, die Daten mit mqtt mit der BlueBattery+ App Android an mein Home Assistant zu schicken.
Dies ging anfangs kurz aber jetzt tauchen die Entitäten nicht mehr auf. Hab schon WLAN verbessert, neue Token, anderes Handy .... leider kein Erfolg.
Kann man testen, ob die Daten gesendet werden?
LG
Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:
Diese beträgt 150-200mA. Dadurch stimmt der SOC natürlich nicht.
Der BBX ist über den EBL Anschluss mit einem Votronic MPPT Duo verbunden.
Vorher hatte ich einen BB D2 dran, da war alles OK.
Hat jemand eine Idee?
Danke
Wolfgang
Beitrag aus einer empfohlenen Gruppe:
Das Ding ist im Prinzip unbrauchbar. Wenn auf der Scheibe des Lasers ein Wassertröpfchen landet, wird dieses durch den warmen Sensor ziemlich schnell getrocknet und zurück bleibt ein Kalkrand. Ich habe schon einen 300mm Becher unter den Laser gesetzt, damit schwappendes Wasser oder Spritzer beim Füllvorgang nicht an den Sensor gelangen. Jetzt zeigt die Anzeige wenigstens 3 Wochen richtig an. Dann verschmutzt die Sensorscheiben alleine durch das Kondensat, zeigt einen immer höeren Füllstand an und muß wieder gereinigt werden, was mit Zitronensäure ganz gut geht, aber leidig ist, weil ich viel zerlegen muß. Wenn der Vertreiber die Wärme an der Abdeckscheibe in den Griff bekommen würde, wär das Ding ok. So wie es jetzt funktioniert, ist es nur rausgeschmissen es Geld. Ich habe damit schon viel rumgedocktert und würde ihn nicht empfehlen. Aber das ist nur meine Meinung. Der Vertreiber weiß ganz bestimmt um die Probleme dieses Sensors. Gruß Frank
Hallo Frank,
vielen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht. Schade, dass du mit dem BlueLevel bislang solche Schwierigkeiten hattest.
Ein paar technische Hintergründe möchte ich dazu erläutern:
Die leichte Erwärmung des Sensors dient gerade dazu, Kondensation zu verhindern, indem die Oberfläche über dem Taupunkt gehalten wird. Kondenswasser selbst ist praktisch mineralfrei und hinterlässt beim Verdunsten keine Kalkränder. Diese entstehen vielmehr durch Spritzwasser oder schwappendes, mineralhaltiges Wasser.
Dein Schutzrohr ist daher als Spritzschutz nachvollziehbar, kann allerdings selbst zu Messproblemen führen. Der Sensor benötigt einen freien Blickwinkel von etwa 20°, besser 25°. Ein enges Rohr schränkt diesen ein, und Wassertropfen an den Innenwänden können das Infrarotlicht reflektieren und Fehlmessungen verursachen. Ein Spritzschutz sollte daher ausreichend weit und möglichst aus schwarzem, infrarotabsorbierendem Material bestehen – ähnlich einer Sonnenblende bei Kameraobjektiven.
Eine weitere vielversprechende Möglichkeit ist eine wasserabweisende Beschichtung auf SiO₂-Basis. Sie lässt Tropfen leichter ablaufen, bevor Kalkrückstände entstehen. Wichtig ist, die Beschichtung nach dem Trocknen mit einem weichen Wattestäbchen vorsichtig klar zu polieren, damit die optische Messung nicht beeinträchtigt wird.
Grundsätzlich bleibt die optische Abstandsmessung auf eine möglichst freie und saubere Sichtfläche angewiesen. Das ist eine physikalische Eigenschaft dieses Messprinzips, die sich auch durch die Elektronik nicht vollständig umgehen lässt.
☀️Kai
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Hallo Kai,
die Firmware mit den Radkastentank-Funktion ist ja schon ein paar Monate online. Hast Du inzwischen Rückmeldungen dazu?
Kastenwagen Adria mit Radkasten Tank. der Tankdeckel befindet sich ungefähr mittig über der schmalen tiefsten Bodenebene. Unten befindet sich auch noch der Auslasshebel und die Pumpe hängt auch noch da rein.
Ich hab irgendwo gelesen, ⅕ der Tanktiefe sollte links und rechts des Sensors sein um zum Ausleuchtungswinkel des Sensors zu passend. kommt auch nicht hin, Tanktiefe ist 64cm, 13cm auf beiden Seiten wird sehr knapp.
Ich komm nur deshalb jetzt drauf, weil mich der Supersens gerade wieder ärgert. lt. supersens wird mein Frischwasser weniger ohne das Wasser entnommen wird oder rausläuft.
Die Höhe des Sensors auf dem Deckel kann gerade noch gehen, muss ich aber nochmal genau messen.
Ich habe im GCS (Hymer Grand Canyon S) ebenfalls einen Radlauftank.
Ich bin mit den System von Kai sehr zufrieden.
Ich habe rund 4l Wasser in den Tank gefüllt und die Füllhöhe gemessen - das entspricht nun 0%.
Ab da bin ich 10 l weise weiter vorgegangen.
Jeweils alle 10 Liter die Füllhöhe mit einem Gliedermaßstab gemessen bis hin zu 98 Liter.
Aus den einzelnen Füllständen in Verbindung mit der Füllhöhe habe ich 8 Messpunkte (oder waren es 9) errechnet und den Füllstand mit zugehöriger Füllvolumen in der App eingegeben.
Funktioniert sehr gut 👍🏽 und deutlich genauer als die originale Lösung mit 4 Messpunkten.
Grüße
René
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Hallo zusammen,
seit einigen Tagen ist mein BBX200 Pro über WLAN nicht mehr erreichbar. Konkret:
Das Gerät baut keinen eigenen Access Point mehr auf (auch kein Setup-AP ist als SSID sichtbar).
Die Verbindung zu meinem Heim-WLAN kommt ebenfalls nicht zustande.
Die Firmware ist auf dem aktuellen Stand.
Ein normaler Neustart hat nichts gebracht.
Bei mir hat geholfen, BBX Stromlos machen ( Versorgungsspannung trennen) aus irgendeinem Grund muss der Accesspoint vor dem BBX eingeschaltet sein. Fällt die WLan Verbindung aus, kann der BBX keine Verbindung mehr aufbauen und keinen AP mehr bereitstellen.
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Hallo zusammen,
ich nutze den BBX200 Pro (per WLAN/MQTT eingebunden in Home Assistant, aber auch über die App) zur Solar- und Batterieüberwachung im Wohnmobil und beobachte ein reproduzierbares Problem bei der Solar-Telemetrie.
Symptom:
Die Solarleistung (Solar W), Solar-Eingangsspannung (Solar In V) und Solarstrom (Solarstrom A) springen regelmäßig schlagartig auf exakt 0, obwohl real keine Verschattung oder sonstige Unterbrechung der Einstrahlung vorliegt. Das passiert etwa alle 1–2 Minuten und dauert jeweils zwischen 20 und 60 Sekunden, bevor die Werte wieder normal weiterlaufen. Die Anzeige am Votronic Solarcomputer (über den Y-Verteiler angeschlossen) bleibt dabei konstant.
Fragen an euch:
Ist dieses Verhalten bekannt?
Hallo zusammen,
der Fehler ist unabhängig von MQTT und wie gesagt auch über BLE in der App vorhanden.
Ich verwende den Votronic MPP 165 Duo (2021) zusammen mit VCC 1212-30 Ladebooster (2021). Diese sind an den beiden RJ12 Buchsen angeschlossen.
Beide Buchsen blinken 3-4 mal grün, bleiben dann einige Sekunden aus und blinken erneut grün.
Die Buchsen zu tauschen habe ich noch nicht ausprobiert, weil ich dafür den Beifahrersitz demontieren muss.
Der Fehler war übrigens nicht von Anfang an da (habe den BBX seit ca. einem Monat installiert), er ist mir erst heute aufgefallen.
Viele Grüße
Jan
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Hallo,
ich haben den BBX200 pro verbaut, soweit alles super. Zusätzlich habe ich einen 9A Victron Lader an der Starterbatterie angeklemmt, der über den BBX eingeschaltet werden soll, wenn die Spannung einen gewissen Wert unterschreitet.
Grundsätzlich funktioniert das auch, allerdings komme ich mit den Parametern der Schaltung im BBX nicht zurecht, hoch an/hoch löschen und so weiter. Irgendwie werden die Werte teilweise überschrieben, wenn ich da was umstelle. Auch die Kombi mit dem SOC scheint nicht so richtig zu funktionieren. Das ist eine UND Bedingung oder?
Wie mache ich es richtig, wenn ich z.B. bei Unterschreitung von Spannung x einschalten und bei Überschreitung von Spannung y ausschalten möchte und das nur, wenn der SOC über n% ist?
Vielleicht kann mir jemand helfen?
Vielen Dank und viele Grüße
Ja ok, aber warum werden die Werte immer überschrieben, wenn ich in einem anderen Wert z.b. bei Starterbatterie etwas eintrage? Was heisst konkret hoch an/löschen niedrig an/löschen? Warum gibt es vier Parameter anstattt zwei?
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Guten morgen,
ich habe einen BBCharge geordert, bin mir aber mit dem Anschluss an einem Victron Smart Booster nicht sicher.
Welchen Querschnitt muss ich hier mindestens für in/out wählen?
Wird der in/out parallel zum Batterie-Eingang am Booster angeschlossen?
Beim Anschluss an Zündungs+, welcher Querschnitt ist hier mindestens gefordert?
Der aktuelle Anschluss von Starterbatterie an Booster ist 16 qmm Vielleicht kann mir hier jemand behilflich sein?
Ich baue auch gerade einen BBCharge ein, zur Überwachung der Starterbatterie, an einem Schaudt EBL. Braucht es zur Versorgung unbedingt das Starterbatterie-Plus oder geht auch Bordbatterie-Plus? Ich finde am EBL kein vernünftig abgreifbares Start+ und Ladebooster und die Batterie selbst sind nur sehr aufwändig zu erreichen.
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Beim Laden mit Solar geht die Anzeige in der App plötzlich auf 0 und keine Reaktion mehr. An X200 ist der RJ12 nicht merh rot blinkend. Reset funktioniert auch nicht. Weiss jemand Rat?
Wo ist der MPPT angesteckt, was ist sonst noch angeschlossen? Der MPPT selber muss auf „normale Kommunikation“ eingestellt sein, ggf. Mit der Victron App prüfen.
Der MPPT sendet immer Daten, unabhängig vom Solarstrom. Daher deutet das eher auf ein Masseproblem beim Solarladen hin. Andernfalls ist ein Defekt im MPPT auch möglich.
Hallo Hans, erst Mal vielen Dank für Deine Mühe mir zu antworten und zu erklären.
Wie Du richtig vermutest beziehen sich alle Daten auf die App ( Android)
Beim SOC habe ich wohl einen Denkfehler gemacht.
Mir ist klar das der BBX über den EBL Anschluss die Daten des Votronic anzeigt, diese sind aber falsch da er selbst bei Dunkelheit einen Strom anzeigt. (Oben neben dem Sonnensymbol) Ich gehe davon aus das der BBX diese Daten falsch interpretiert. Beim vorigen D2 zeigte er Nachts keinen Strom an.
Gruß
Wolfgang